NHTSA به توسعهدهندگان خودروهای خودران: مداخله در عملیات نیروهای امدادی پذیرفتنی نیست
رئیس اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا (NHTSA)، جاناتان موریسون، در نامهای رسمی از توسعهدهندگان و اپراتورهای خودروهای خودران خواست تا مشکل تداخل این وسایل نقلیه با عملیات نیروهای امدادی و اجرای قانون را فوراً برطرف کنند. موریسون در این دستور صریح آورده است که «ناتوانی در شناسایی و واکنش مناسب به صحنههای اضطراری یک کمبود عملکردی است» و تأکید کرده که صحنههای امدادی «موارد نادر یا لبهای» نیستند که بتوان از آنها چشمپوشی کرد.
الگوی تداخل خودروهای خودران با نیروهای امدادی
NHTSA در نامه خود به یک الگوی واضح از رخدادهای تداخل خودروهای بدونراننده با مأموران انتظامی، آتشنشانان و تکنسینهای اورژانس اشاره کرده است. موارد گزارششده شامل رانندگی وارد صحنههای اضطراری، مسدود کردن مسیر آمبولانسها یا آتشنشانان، و عدم تشخیص علائم پایهای ایمنی مانند چراغهای چشمکزن، آتش، دود، فتیلهها و مخروطهای ترافیکی بوده است. این نهاد از توسعهدهندگان خواسته تا تا پایان ماه جاری راهحلهای خود برای رفع این مشکل را ارائه کنند.
نمونههای گزارششده و اشاره به اپراتورهای رباتاکسی
اگرچه NHTSA در نامهاش شرکت خاصی را بهطور مستقیم نام نبرده، جزئیات و گزارشهای رسانهای حاکی از آن است که این تذکر عمدتاً متوجه اپراتورهای رباتاکسی بزرگ مانند Waymo است. تحقیقات قبلی رسانهها نشان دادهاند که ناوگان رباتاکسی Waymo در چندین مورد با نیروهای امدادی برخورد داشته و در حداقل شش حادثه تا مارس سال جاری، مأموران مجبور به تصرف موقت کنترل وسایل نقلیه و جابجایی آنها از مسیر ترافیک شدهاند. در یکی از رویدادها، افسر پلیس در میانه پاسخ به تیراندازی جمعی مجبور شد در کنترل خودرو وارد عمل شود و در مورد دیگری افسر برای باز کردن مسیر امدادی در جریان انفجار گاز طبیعی، یک خودروی Waymo را جابهجا کرد. Waymo از ارائه اظهار نظر خودداری کرده است.
پیامدها و مسئولیتپذیری
نامه NHTSA بهصراحت نگفته که در صورت بیتوجهی شرکتها چه اقدامات تنبیهی در پیش گرفته خواهد شد، اما یادآور شده که شرکتها نیز مانند رانندگان انسانی مسئول و قابلپیگرد خواهند بود: «هر ثانیه مهم است وقتی مأموران قانون، آتشنشانان یا پارامدیکها به یک تماس پاسخ میدهند، زیرا جانها در خطر است.» در نامه تأکید شده که رانندگانی که عملیات امدادی را مختل کنند، ممکن است با جریمه یا حتی مجازاتهای کیفری روبهرو شوند و همین استاندارد باید برای فناوریهای خودران نیز رعایت شود.
تحولات مقرراتی: بهروزرسانی FMVSS و برنامه مقرراتی 2026
همزمان با این اخطار، NHTSA در بیانیهای اعلام کرده که در حال پیشرفت برای بهروزرسانی استانداردهای فدرال ایمنی خودرو (FMVSS) است. این بازنگریها میتواند مسیر را برای خودروهای خودران طراحیشده بدون فرمان، پدال یا دیگر تجهیزات مرسوم خودروهای انسانی هموار کند. از جمله پیشنهادات مطرحشده حذف الزاماتی مانند برفپاککن شیشه جلو، آفتابگیر، سیستمهای ضدبخارگیری و علائم پلاک تایرها است که میتواند بر طراحی و الزامات ایمنی خودروهای خودران شرکتهایی مانند تسلا و Zoox تأثیر بگذارد. NHTSA همچنین «برنامه مقرراتی و دستور کار متحد 2026» خود را منتشر کرده که طرحها و زمانبندیهای پیشنهادی برای این تغییرات را تشریح میکند.
چرایی اهمیت و گام بعدی برای توسعهدهندگان
عدم توانایی سیستمهای خودران در شناسایی و واکنش مناسب به صحنههای اضطراری میتواند پیامدهای جدی برای ایمنی عمومی داشته باشد. از منظر فنی، بهبود در حسگرا (sensing)، طبقهبندی علائم نوری و محیطی (مانند چراغهای چشمکزن، دود و مخروطها) و رفتار برنامهریزی مسیر در مواجهه با ماموریتهای امدادی از اولویتهای کلیدی است. NHTSA از توسعهدهندگان خواسته تا فوراً منابع خود را معطوف تحلیل، اصلاح و ارائه راهحلهای قابلاعتماد کنند.
جمعبندی
NHTSA با صدور این فراخوان رسمی، تأکید کرده که تعامل ایمن خودروهای خودران با نیروهای امدادی یک الزام عملی و اخلاقی است و نه یک موضوع حاشیهای. توسعهدهندگان خودروهای خودران تا پایان ماه فرصت دارند تا راهحلهای خود را ارائه کنند، در غیر این صورت نهاد ناظر احتمالاً با اقدامات نظارتی و قانونی بیشتری وارد عمل خواهد شد.