وایمو در حال آزمایش ادغام دستیار هوش مصنوعی Gemini گوگل در تاکسیهای رباتیک خود است
محقق شناختهشده حوزه مهندسی معکوس اپلیکیشنها، جِین مانچون وونگ، با بررسی کدهای اپ موبایل وایمو سندی را کشف کرده که نشان میدهد این شرکت در حال توسعه یک دستیار درونخودرویی مبتنی بر مدل Gemini است. این سند که با عنوان داخلی «Waymo Ride Assistant Meta-Prompt» شناخته میشود، بیش از ۱۲۰۰ خط توضیحات فنی و رفتاری را برای نحوه عملکرد دستیار تعریف میکند — نشانهای از این که هدف فراتر از یک چتبات ساده است.
چشمانداز و قابلیتهای اعلامشده
– هویت و لحن مشخص: سیستم دستورالعملها را موظف میکند دستیار «همدل، مفید و کممزاحمت» باشد و از زبان ساده و جملات کوتاه (معمولاً ۱ تا ۳ جمله) استفاده کند.
– تعامل با کابین: دستیار میتواند به برخی تنظیمات داخل خودرو مانند دما، نورپردازی و موسیقی دسترسی و آنها را کنترل کند، اما فعلاً کنترلهایی مانند تغییر مسیر، تنظیم صندلی، پنجره یا ولوم از فهرست عملکردها حذف شدهاند.
– شخصیسازی و سیاق گفتوگو: هنگام فراخوانی از صفحه درون خودرو، Gemini میتواند از میان مجموعهای از سلامهای پیشتأییدشده، با اسم کوچک مسافر استفاده کند و به دادههای زمینهای مانند تعداد سفرهای قبلی کاربر دسترسی داشته باشد.
– محدودیتهای عملکردی: دستیار مجاز به انجام اقدامات دنیای واقعی مثل سفارش غذا، رزرو یا مدیریت وضعیتهای اضطراری نیست. همچنین نباید در مورد رویدادهای رانندگیِ لحظهای یا عملکرد فنی سیستم رانندگی اظهارنظر یا تفسیر کند.
تفکیک نقش Gemini و Waymo Driver
سند تأکید میکند که دستیار هوش مصنوعی باید هویت خود را از فناوری رانندگی خودکار («Waymo Driver») جدا نگه دارد. بهعنوان مثال، هنگام پاسخ به پرسشی درباره نحوه «دیدن» جاده، دستیار نباید خود را به عنوان سیستم رانندگی معرفی کند؛ بلکه باید توضیح دهد که «Waymo Driver از ترکیبی از حسگرها استفاده میکند.»
پاسخ رسمی وایمو و سوابق استفاده از Gemini
سخنگوی وایمو در گفتوگو با رسانهها اعلام کرد که تیم شرکت همواره روی ویژگیهای جدید برای بهبود تجربه سفر کار میکند، اما توضیح داد که برخی از این قابلیتها ممکن است هرگز به نسخه عمومی افزوده نشوند. پیش از این نیز وایمو از «دانش جهانی» Gemini برای آموزش خودروهای خود در سناریوهای پیچیده و کمرخداد استفاده کرده بود.
پیامدها و روند کلی صنعت
ادغام مدلهای گفتوگوی پیشرفته در خودروهای بدون راننده، حرکت رو به رشدی در صنعت خودروهای خودران است؛ از جمله تسلا که با دستیار Grok شرکت xAI آزمایشهایی انجام میدهد. تفاوت کلیدی این است که Gemini در وایمو بهصورت متمرکز بر تجربه سفر، اطلاعات مفید و کنترل محدود کابین طراحی شده، در حالی که برخی رقبا دستیارانی با تمرکز بر مکالمه طولانیمدت و حفظ سابقه گفتگو ارائه میدهند.
نتیجهگیری
کشف سند داخلی وایمو نشان میدهد که استفاده از دستیارهای هوش مصنوعی درون خودرو میتواند تجربه مسافران را شخصیتر و کاربردیتر کند، اما همین موضوع سؤالات مهمی درباره حریم خصوصی، امنیت و مرزهای مسؤولیت مطرح میکند. باید دید آیا این قابلیتها در نسخههای عمومی اپلیکیشن وایمو عرضه خواهند شد و در صورت عرضه، چگونه استانداردهای ایمنی و شفافیت داده رعایت خواهد شد.